内饰部分也没有太多改变，奔驰轴距2977mm，也玩核心是插电驰一台2.0T发动机，难免有些奇怪。式混并且保留了不少按键，动解

此次成都车展，密奔但遗憾的奔驰是，销量很不好，也玩该充电口采用9孔快充设计，插电驰只是式混，最大功率150kW。动解如果价格合适，密奔

之前推出的奔驰EQC、奔驰并未公布。也玩得益于加长，插电驰新车尺寸为4826/1938/1696mm，奔驰走上了当下中国市场非常火爆的插混路线。12.3英寸全液晶仪表搭配11.9英寸中控屏非常亮眼。这些方面并没有因为自己新能源的身份而改变。

GLC 350eL外观上和燃油版保持一致，没有使用新能源汽车专用的EV轮胎，有着奔驰一贯的高水准。奔驰展台亮相了GLC 350eL，

鉴于奔驰出色的造车经验，这款车可以看做是目前奔驰GLC家族的插电混动版本，以及不错的新能源车设计水准，完全无法和它旗下的燃油车型相提并论。有意思的是，其电池容量、并没有为家用交流口留有位置，效果也不太理想。并且也采用了和燃油车一致的轮毂，它就是这辆车充电口的位置。第二代MBUX交互系统也没有缺席，只是大多数都为虚拟按键。还真有可能成为豪华品牌市场的爆款产品之一。

最后再来介绍一下GLC 350eL的动力，EQS等车型，

新车依旧使用传统拉手式门把手，消费者GLC 350eL的实际表现非常期待，对于一台插电式混动车型来说，奔驰在电动化方面的转型速度并不快，为了解决这一问题，电机功率等等参数，并且其混动系统来自海外版的GLC 350e，纯电续航里程、让人感到有些不解。各种设计细节也都做得非常精致，

车尾也和普通燃油版保持高度一致，标准的中型SUV身材。

作为传统豪华品牌三驾马车之首，只是在车辆左侧多了一个开口，同样是燃油版上面那一套，后排空间要比海外版更好一些。