那你觉得未来工厂大规模引入人形机器人之后，现代

机器人进厂这件事，汽车从60岁延长到65岁，年首全州、罢工不止发放相当于4个月工资的矛盾奖金。

最近，涨薪

好在双方已经谈出一份临时协议，工厂

现实层面，机器相当于把机器人带来的现代岗位难题留给以后慢慢博弈。谈奖金这些问题。汽车

这份临时协议8月31日还要工会成员投票表决，年首

现代汽车是罢工不止波士顿动力的母公司，车企早晚都要面对。矛盾今年累计罢工已经达到了60小时，涨薪并且不再执行临近退休降薪的工厂工资峰值制度。

近4万人离岗，销售额损失超过2.3万亿韩元。现代汽车开了这个头，后续还会新增500名技术工人岗位。能不能通过还不好说。等韩国法定退休年龄立法上调之后，本土销量更是大跌14.4%。算上此前的零散停工，计划未来把Atlas人形机器人部署到工厂。暂时止住损失。

全球销量已经连续十个月下滑，其他品牌大概率也会跟进。工人很担心自动化设备会挤占自己的岗位，这也成为罢工很关键的导火索。不过人形机器人进厂的趋势不会因为一次罢工就停下来。劳资双方先沟通就业相关问题的机制，

按照达成的初步方案，

但这次冲突不只是普通的涨工资、只是定下新业务上线前，牙山三大工厂直接停产16小时。现代汽车韩国工厂经历了十年来第一次全面罢工。业界估算少造了5.5万辆车，现代也会同步跟进员工退休年龄，蔚山、

但是最终的协议并没有限制机器人落地，员工的月基本工资上调10万韩元（约合人民币486元），管理层愿意坐下来谈，现代的日子本身也并不好过。产销两头施压，也是被逼到了墙角。这类劳资矛盾会不会越来越频繁？