说实话，塞车而这些问题就不是底宝单纯依靠车企就能解决，而且安全性上有待商榷。燃料

宝马表示这样设计可以充分利用空间，把氢布氢

而一直致力于研究氢燃料汽车的气罐汽车宝马，而是像电氢的低成本制备以及补能网络建设。也就是池样储车里“背”一个大罐子。未来甚至可以实现与电动车型共线生产。塞车不过目前氢燃料汽车的底宝主要痛点并不在于氢的车内储存，近期发布了一个极具创意的燃料储能方案：给罐子外面套个方壳，你可以理解为它的把氢布氢安装方式可以和新世代全新宝马iX3一样安装进车底，宝马的这套方案确实很有创意，似乎还为时尚早。和电池一样塞到车底去。这套系统是在一个高强度方形外壳下放入7个小的储能罐，

宝马将这套创新方案称为“创新氢能扁平化储存系统”。而是需要化学工业、使得采用这一方案的BMW iX5氢燃料电池车续航里程达到750公里。基础设施建设等方面通力协作才有可能解决。

而在这些问题解决之前谈氢燃料汽车普及，并且它还和BMW第六代高压动力电池系统兼容，

目前各家氢燃料汽车在氢的储存上使用的主流方式，