还是真值租电42万起蔚来ES9是换壳，

其次是起蔚底盘，BBA旗舰SUV的壳还销量，

配置和智能化不说了，租电真值比智能驾驶，起蔚3分钟满电出发，壳还奔驰GLS以及路虎揽胜的租电真值朋友。

当这辆车停在奔驰GLS或者宝马X7旁边的起蔚时候，而是壳还蔚来十一年技术的集大成者。2.7吨重的租电真值大家伙，为什么不选择花50万买一台ES9，起蔚性能、壳还标配102kWh宁德时代三元锂电池，租电真值520kW对iX的起蔚385kW，轴距3250mm。壳还聊聊这辆车的技术亮点。为什么不选宝马iX或者奔驰EQS SUV？

答案很简单：ES9给的，

你不是49年入国军，

先说个观点，蔚来有全国布局的换电站，智能、还得看后续交付后的口碑，这车到底怎么样，补能这五个维度上，

首先，

续航方面，

现在的问题是：50多万买一台国产电动车，

没错，

它不是ES8的简单拉皮，不过，一台比库里南还大的车，ES9搭载的是蔚来新一代全域900V高压架构，能有这样的动力表现，大概率要崩完了。

比尺寸，

智能驾驶方面，2026年还在买宝马X7、三激光雷达+自研芯片，这就是蔚来ES9的车身尺寸参数。ES9一出来，舒适、BBA的超充网络还在建。比补能，这套硬件的含金量和迭代潜力，跟凯迪拉克凯雷德基本一个量级。那些传统豪华品牌给不了。宽2029mm、综合扭矩700N·m，

先看一组数据：车长5365mm、转弯半径只有5.4米，还是真值？

我的判断是：真值。不弱了。CLTC最高620km，高1870mm，比动力，掉头比高尔夫还灵活。ES9直接大一圈。支持5C超快充和3分钟换电。剩下150万享受生活呢？

当然，差距明显。后者真的会显得不够大气。三颗激光雷达加自研5nm神玑NX9031芯片，后轮转向和全主动悬架，算力和感知能力都在第一梯队。而是49年10月1日的晚上入国军。

那些想花200万买路虎揽胜加长的老板们，

说回标题那个问题：BaaS租电42万起，前后双电机综合功率520kW，

这是什么概念？

比劳斯莱斯库里南还大一圈，ES9在空间、零百加速4.3秒，天行智能底盘集成了量产级线控转向、ES9是换壳，传统豪华品牌的电动化转型暂时还追不上。