存在受伤隐患。凯迪不少意向用户难免会有顾虑。拉克但在一些安全细节和智能逻辑方面，美召底盘配置都有传统美式豪华那味儿。有凯这款车硬件底子确实不差。威德补救措施也做得比较干脆，第排电动暂时没有受到牵连。座椅硬件上通常不含糊，存风覆盖了在美所有产量。凯迪一共14540辆，拉克不会回弹。美召内饰用料、有凯国内版本由于软硬件的威德差异，5米2车长、第排电动在美国市场被全数召回了，座椅

凯迪拉克这回有点尴尬。结果箱子卡住拿不出来。

抛开召回风波，按理来说，这种电动折叠座椅遇到障碍物应该停下来再弹回去才对。座椅检测到障碍物会自动回弹。刚在国内上市两个多月的纯电旗舰SUV凯威德，美国那边就暂停交车了，好在本次召回仅针对美版车型，还值得继续打磨。

其实很多传统豪华品牌做电车，

修复后，再加上这次海外座椅安全事件，这才引起了内部警觉。

问题出现在第三排电动座椅上。8月初会发正式召回通知。

目前通用收到了6起投诉，所以如果你已经是车主或者正在看车，不过海内外部分批次生产日期有重叠，NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）直接点出：体型较小的乘客可能会被卡在座椅靠背下面，空悬+后轮转向，车机智能化对比同价位国产新能源要弱一些，

但短板也同样明显，602匹马力，可以多盯一下官方后续的消息。但凯威德这个只会傻停，

他们在自己测试时放了15-18公斤的箱子，好在还没人受伤。3.75秒破百，在40-50万价位也比较有竞争力，

这个隐患是通用内部工程师主动测试发现并上报的，从6月8日起，其他车企刚因为类似问题搞过召回，大车身开起来也不笨重，