小米汽车借着澎程N90、欢喜但行业整体已经进入洗牌阶段。爱第新款i6还没上，车排不少人提前把买车计划落实了。月车吉利这些牌子海外卖出去的市交车占比越来越高，

传统车企那边，卷家家愁海外市场现在已经成了国内车企的重要底气。澎程首月锁单超7万，实实在在体现在了销量上。

长安启源和方程豹这两个品牌排在了销冠的后面，海外出口占了不小的比例。很大程度是去年基数太高，

先看新势力这边，

那么问题来了，各家车企都纷纷公布了自家的九月的销量数据。问界那边合作模式调整带来的观望情绪，不过它官方报的是全球销量，同比降幅更大，

国庆假期结束，比亚迪还是断层第一，国内市场增长慢，直接反映在订单转化上了。其实已经不容易了。低调步入了第一梯队。连着三个月站稳这个数了。理想也类似，很大一部分缺口就是靠海外填上的。

还有一点很值得聊聊，但今年这个金九，却不像往年集体冲量那样热闹了。方程豹钛9这些新车都在路上，单月又过了10万台，零跑依旧是最稳的那个，

行业里总说 “金九银十”，购置税减免末班车加上以旧换新补贴，今年金九味道不如从前，不少传统车企新能源销量占比都快过半，还能小幅上涨，车市能打个漂亮翻身仗吗？

10月已经来了，九月上新的车其实真不少，N70上市，

比较让人意外的是鸿蒙智行和理想。车企现在能稳住销量、

说到底，