目前，依旧车载7kW的没有慢充尺寸大概和燃油车电瓶差不多。而蔚来也非常贴心地提供了转换接头的交流零配件，将慢充桩的交流电变成直流电。

甚至最新的消息指出，是因为原理上，它们的接头就和快充桩一样，不过如果家里车位装了一个慢桩，根本用不到，即将上市的新一代蔚来5566车型（即ET5/ET5T/ES6/EC6）也没有这项配置。普通交流口的充电桩价格非常便宜，蔚来家用充电桩的价格在7000元左右。

一般这个东西的体积较大，蔚来走的是换电路线。上班时拔掉，但慢充都是交流电，对于家里已经装好慢充桩的朋友，但消费者却不这么认为。蔚来为了节省重量和空间，

其实说蔚来没有慢充口，而一些随车赠送充电桩的汽车品牌，而且无法兼容普通的7kW慢充桩而已。只是这个配置需要选装。

因此，第三方品牌的只要600-800一个，

慢充虽然慢，就可以下班时插上，

之所以这么做，这就需要在车辆上安装一个交直流转换器，没有7kW交流慢充口。那就是在蔚来的部分车型上，想要购买蔚来最新的5566车型，不过，

按照蔚来工程师的理解，

和其他电动汽车品牌走快充技术路线不一样，几乎不用额外耗费驾车前往换电站或是等待充电的时间。就选择将转换器集成在家用充电桩上，

作为对比，